欧美色图 亚洲色图 为什么中国民航制造落伍好意思国那么多，而军用飞机却莫得？
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这里，是龙牙正在爬的一座山。
应用场景都备不一样，产业链也不同，军用产物与民用产物出当代差使相配渊博的事情。
在多个国度（大国）之间跨国比拟的话，环球产业链/闭塞产业链的要素亦然必须要计议的，比如说手机，是典型的环球产业链的为止；而军用通讯建造则一般都是闭塞产业链的为止，这两者很暴露环球产业链的产物具有上风。而一样在军用系统中比拟，那么占据环球产业链高端的国度，毫无疑问具有上风。
比如说在2004年傍边的时期，民用通讯系统无数仍是是2.5G出动通讯时期了，而我国军用通讯系统都备莫得出动通讯网，固定通讯网才刚刚基本完成程控化，磁石/东谈主工交换也还有好多好多。
比如这一套叫作念“8路勤勉机”，队列叫作念“老8路”，微波勤勉机提供信谈、磁石交换机行为用户接入建造，相配陈旧的系统。
这个即是磁石交换机，实质上8路微波勤勉机都备不错已毕程控的，但是其时我国（90年代晚期）的程控机还不成都备国产，中枢技巧掌执在番邦手里，不可能依赖番邦建造来搭建我方的军用通讯系统，因此只好使用东谈主工交换：用户摇进来一个电话，告诉接线员要找谁，接线员给接到那儿去。
到了2000年的时期程控机仍是都备国产，终于不错释怀用了，这时期才把这个磁石交换机换成了程控机，这种新的8路勤勉通讯系统更名叫“改8路”。
老8路跟改8路的故事很证据问题：
一是军用系统守秘性和可靠性条目高，不可能遴荐环球供应链；
二是我方国度的供应链企业不谢天下头部位置，那你就没法作念到环球越过。
一样的事情在我军的军用通讯系统发展历史中发生过好屡次，也不光是微博勤勉通讯系统，包括电台、卫星、出动通讯都是一样的，被好意思国整整“卡脖子”卡了30多年，直到华为/中兴等一系各国产企业作念起来，到我退役之前仍是基本不错作念到跟民用系统同步，民用4G，军用也能4G了。
这即是国产崛起的意旨。
这内部最惨痛的即是第一代卫星车，VSAT卫星通讯车。信谈机是好意思国休斯公司的，大要提供2M信谈一个、1路勤务话。但是别东谈主的信谈机你不敢用啊，只可在后端加一个国产加密/解密机，加了这个国产机器之后就只须4路话/1路勤务话了。16K一个话音讯谈，4路话音，统统技艺期骗64K的信谈资源。但是卫星转发器房钱但是实打实的收的，按“个”算，一个即是2M，那但是真金白银。
另外2G时期遥远落伍亦然很惨痛的，民用GPRS算2.5G，带宽大要作念到128K一个用户，一台建造带90个用户没问题，而这时期咱们军用最多大要作念到16.6K一个用户独占一台建造，一丈差九尺。
到了3G时期略略好少许，中国运行有了说话权，这个通讯代别咱们干脆废弃了军用追逐，用2G建造免强了好多年，一直到2016年运行才有了替代，但“士别三日当刮目相待”，一步迈进了4G时期，单个出动用户2M信谈、一台建造几百个用户，“战场WIFI”、个东谈主卫星末端、多重接入表情都有了。
因为国产替代澈底起来了，在系数这个词天下的通讯限制都有了说话权，我方的圭臬、我方的技巧、我方的建造，终于作念到了跟好意思国平起平坐。
通讯系统的追逐，跟航空工业追逐其实是一个兴致，民用航空落伍、军用航空装备先进，也怀念常渊博的。
中国民用航空落伍是因为起步晚，从运10算起也不外40多年，着实具有实用性的ARJ21更晚，只须20多年的历史；好意思国民用航空起步很早很早，早在二战之前就仍是有了民用飞机制造业而况履出经典机型。
中国军用航空起步比民用航空更早，第一架自行诡计制造的飞机是强5（不计讲授机），50年代末期就起步了；好意思国军用航空业固然更早，但是这里有一个关节点：
两国军用航空业都是闭塞产业链。
事实诠释，军用系统搞环球产业链不是一个好主意……
肥电行为一种单纯的空军用多用途战机其实怀念常优秀的，中国暂时还莫得大要对处所多用途战争机，F-35A陆基起降多用途战争机实质上还怀念常优秀的，歼-35刻下还莫得入伍，具体性能也还未知，这方面必须要不务空名的说咱们不如好意思国。
但是F-35B、F-35C是另一码事。
“环球供应链”体刻下军用系统上问题怀念常相配严重的，技巧圭臬不承诺、供应链复杂，隐患怀念常多的，这是弘大网友轻蔑F-35的原因，暴败露问题的也恰正是所谓“环球战争机”的这一部分。
大要相互对处所只须歼-20和F-22。
一样是闭塞产业链的为止，无法期骗环球产业链来作念到越过，那么即是谁的产业链都全、先进，谁的产物更先进。
实质上F-22并莫得比歼-20入伍早几许。
F-22是2005年认真入伍的，歼-20则最迟不外2017年就认真入伍了，两者出入不外12年。
三代机都备不是这回事，F-16早在1978年就入伍了，而对处所歼-10认真入伍仍是是21世纪的事情了……
更要命的是F-22的产业链在2011年关闭了！
他我方给我方关闭了！
淦！
关于F-22、歼-20这种高精尖刀兵而言，坐蓐线的关闭实质上就意味着80%的产业链自己的关闭。这种高精尖刀兵的坐蓐线，其实好多零配件、材料乃至于工艺自己即是专用的，离开这个产物你再也找不到别的任何用途。
譬如说我见过一种大型电离层散射通讯用的专用天线，内部有个相配奇怪的工艺：铝管内部塞陶瓷。陶瓷何如在铝管内部烧结呢？铝的熔点只须660度，陶瓷要烧结少说800度，这个铝管还条目是无缝的，也即是说只可先冷拔铝管成型，后按照铝管弯来拐去的格式往内部灌陶土再烧结。
我到刻下也没整瓦解这个工艺是咋弄的，也思不到民用限制有什么地方需要用到这种奇怪的工艺。
实质上多样专科限制奇奇怪怪的工艺多了去了，这条坐蓐线停了，这个产业链也就没了，这些工艺、材料、技巧都靠近失传。
这亦然为什么好意思国无法“重启”F-22坐蓐线的原因，工艺材料技巧都失传了。“重启”坐蓐线可不是你按一下“reset”键的事情，也不是打扫打扫为生从头通电的事情，而是原本那么多专用工艺以及懂这些工艺的老工东谈主，都没了！
因此，F-22实质上从2011年就罢手了迭代；
歼-20于今也莫得罢手迭代。
是以你看哈，歼-20对F-22，并不是你思象的“C919对标737MAX-8”，而是“C919对标737-800”，如故坐蓐线全面老化、安设工丢三忘四、质地监督解决一塌朦拢的、老了20年的737-800。
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作家简介：龙牙是别称曾在西藏戍边数十年的退伍军东谈主，他青睐文体和写稿，对时政问题、社会新闻有着特有的认识。宽饶照拂公众号“龙牙的一座山”、小号“黄科长锐评”。
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